旅遊日期：2019.03-17.03-19
交通方式：火車、捷運、客運
3/17(日)台北車站→淡水捷運站→ 三芝三生步道(862、863、865、867、892新庄子)→老梅綠石槽(862、863、865、867銘德一村、老梅站)→富貴角燈塔(862、863、865、867富貴角燈塔)→夜宿金山
和好友小蕙約在台北捷運站入口集合，搭乘捷運前往淡水站轉搭客運，第一站三生步道。
三生步道位於新北市三芝區新庄里大坑溪畔，舊台二線17號橋旁，是水利局整治大坑溪後所闢建的河岸步道，因兼具生態、生活、生產等三項功能，故取名為三生步道。步道全長大約2公里，步道兩旁種植了八重櫻和吉野櫻約三百餘株，也是三芝櫻花季活動的舉辦地點。(資料來源：TravelKing旅遊王 https://www.travelking.com.tw/)
昨天才舉辦過三芝櫻花季，沒想到遊客還是很多；走進步道才發現櫻花開不到一成，令人有些失望，當地的居民說還要二個星期才會開花，目前有開花的是在距離較遠的青山路及真武寶殿。我們走完一圈步道就離開了。(怎麼沒照片，少了主角就沒動力拍了！)
回到三芝市區吃午餐，早已過了用餐時間，有名的小籠湯包店仍賓客盈門，店裡的小籠湯包是手工現包的，點完餐後店家告知小籠湯包要等半個小時！
老梅綠石槽位於北海岸石門區老梅里的綠石槽海岸，是由海蝕溝槽和海藻共同構成，每年四、五月因為東北季風慢慢減弱，石槽會長滿一大片綠色的海藻，是季節限定的特殊景觀 (資料來源：交通部觀光局 https://www.taiwan.net.tw，老梅石槽只有在退潮時才看的到，出發前要先上氣象局官網查詢潮汐時間。)
來到了此次旅程的重點：老梅綠石槽。
入口處的石槽還沒有完全轉綠，越往富貴角燈塔的方向越翠綠，沙灘也平坦好走。天氣陰陰的，風浪也大，但能看到這美麗的景色一切都值得了。
富貴角燈塔位於新北市石門區富貴岬角，為日本人在台灣興建的第一座燈塔；外觀為黑白平行相間的條紋，是台灣本島最北的燈塔。(資料來源：交通部觀光局https://www.taiwan.net.tw)
因公車路線圖富貴角燈塔的前一站是富基漁港，而指標也標示富基漁港比較近，我就建議可到富基漁港搭車，但到了富基漁港找不到公車站牌，小蕙就問了在地的警察，警察也不太清楚，只知道石門緍紗廣場那邊有一個公車站，距離還滿遠的，後來又問了餐廳的老闆娘也是一樣的答案。
我們二人一個拉著行李箱、一個背著大背包走在富基漁港格外醒目。天候不佳，還飄著小雨，走了1.6公里的路(約30分鐘)才看到公車站，站牌上寫著富基漁港站。(什麼！富基漁港站＝石門緍紗廣場，連想不起來啦！！)
因小蕙將她珍愛的帽子遺落在三芝的餐館裡(還弄丟了悠遊卡)，所以要返回去拿，我則先行前往金山的飯店。
3/18(一)金山→野柳地質公園(862、790野柳)→基隆車站(862、790基隆車站)→八斗子車站(101、103、791、1051)→海大中正路口(101、103)→和平島公園(101、102、205)→基隆廟口夜市→夜宿基隆
野柳地質公園位於新北市萬里區沿海地區，其因波浪侵蝕、岩石風化及地殼運動等作用，造就了海蝕洞溝、燭狀石、蕈狀岩、豆腐石、蜂窩石、壺穴、溶蝕盤等各種奇特景觀。(資料來源：臺北旅遊網 https://www.travel.taipei/zh-tw)
野柳是很多外籍遊客必遊的景點；今天也有老師帶著小朋友來戶外教學。
昨晚下雨的關係岩石上還有些積水，走起來不是那麼平順。稍晚太陽露臉，園區內沒有遮蔽物，加上人潮也多，拍照幾乎都要排隊，長時間走下來感覺還滿熱的。
抵達基隆車站先去旅館寄放行李，用完餐後再前往八斗子車站。
八斗子車站位於新北市瑞芳和基隆的交界，是全台首座跨縣市車站，「南多良，北八斗子」，與台東多良車站齊名，被鐵道迷譽為台灣最美海岸支線。(資料來源：新北市觀光旅遊網 https://tour.ntpc.gov.tw/zh-tw/)
我們想去騎鐵道自行車，沒有預約訂票於是想去現場碰碰運氣是否有候補，結果大門深鎖？！上網查了一下3/18下午園區休整公休半日(有沒有那麼剛好！每個月都有半天園區休整無營業，建議想騎乘的遊客先上網訂票，以免敗興而歸)。
小蕙直接上網預約隔日的車票，能選擇的班次不多(因我們只有一個上午的時間)，所以我們選擇了9點從八斗子出發的班次；回程10：30深澳出發的班次。
訂好車票後小蕙說要去海科館看看，深澳線的火車抵達八斗子站，我們就搭了一站(500公尺)，結果海科館休館，我們決定將明天的行程和今天對調，先去和平島公園。
從八斗子並沒有直接接到和平島的公車，於是我們先返回海大中正路口(正值下課時間，只有我們二人在此站下車)，再轉塔往和平島的公車。
和平島原名社寮島，位於基隆港港口東側，目前在沿海部份地區已開放設為和平島公園。和平島地質屬於砂岩，位在海岸線旁的奇岩巨石，因長期受迎風面海蝕及風蝕影響，造就了特殊的地形景觀，如海蝕崖、海蝕平台、海蝕溝、風化窗等，最著名的則是「千疊敷」和「萬人堆」（蕈狀石）地形景觀。(資料來源：交通部觀光局https://www.taiwan.net.tw)
下車後往前步行5分鐘即可抵達和平島公園。
購票時離休園時間大約1小時，園區內沒什麼遊客了，我們沿著步道繞園區一圈，欣賞忽隱忽現的夕陽及美麗的海景。
離開和平島公園後還沒走到公車站牌，公車就到站了，我們小跑步看是否能趕上，公車司機有看到我們，等我們上車才開車 (感謝公車司機願意等待) 。
3/19(二)基隆車站→八斗子鐵道自行車(101、103、791、1051八斗子車站)→象鼻岩→基隆車站(101、103、791、1051)
起了個大早要去八斗子騎鐵道自行車(昨天有抓一下公車的行駛時間，再加上須提前15分鐘報到)。
深澳線鐵道原為運煤鐵路，2007年因深澳火力發電廠進行拆除改建，2016年恢復部份鐵道載客，八斗子火車站為深澳線終點站。2018年，新北市觀旅局與台鐵合作，活化廢棄深澳線鐵路，打造行走在鐵軌的Railbike—全台唯一依山傍海的鐵道自行車，從八斗子車站連接到深澳車站約1.3公里。 (資料來源：新北市觀光旅遊網 https://tour.ntpc.gov.tw/zh-tw/)
從八斗子出發是緩升坡，踩踏起來稍微有些吃力，整體而言算是輕鬆的騎乘路線，沿途風景很美，可遠眺整個海線，鐵道旁的民宅也有一些可愛的彩繪，騎乘時間約20分鐘。
距離回程的時間約有一個小時，工作人員說附近有深澳漁港，我們就走走看看；走了一小段路之後就看到指標上標示著象鼻岩1200M (台灣36秘境之一)，衝了。
象鼻岩位於瑞芳區深澳漁港旁的深澳岬角，走完整個漁港來到了停車場，這裡才是挑戰的開始。
要走在岸邊的岩石上，我們無瑕欣賞美景，一心只想趕緊找到象鼻岩。岩石高低起伏並不好行走，走了一段路後感覺怪怪的，甚至一度想放棄，於是問了站在沿岸上的阿伯(看起來像當地居民)，阿伯指了指上面，往上走一下子就看到了，因象鼻岩不屬於風景保護區，所以沒有任何的安全措施，一旁就是懸崖，一定要小心腳下，隨手拍了幾張照片就閃人了，我們要在半小時內趕回鐵道自行車深澳站，完全是鐵腿行程。
回到鐵道自行車深澳站，工作人員正呼喊著尚未報到的人找她報到，呼～有趕上。
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